Une passerelle cyclo-piétonne élancée et élégante relie désormais la vieille ville au quartier hospitalier de la commune bavaroise d'Eichstätt. Ce projet client remarquable a bien mérité d'être récompensé par le « Prix des ingénieurs de Bavière 2023 » et le « Prix d'ingénierie Ernst & Sohn 2024 ».
À Münster, une passerelle piétons-cyclistes doit être remplacée. La particularité du site est la structure élégante qui traverse le canal Dortmund-Ems en un arc fluide. Une structure vraiment très intéressante !
Le pont du roi Louis, construit en 1852 et long de 123 m, est un exemple remarquable du génie civil allemand. Depuis 1986, l'ancien pont ferroviaire en bois est une passerelle piétons-cyclistes traversant la rivière Iller, 30 mètres en contrebas.
Dans le cadre de l'élargissement à 4 voies de la route fédérale 236 entre Dortmund/Schwerte et l'embranchement Schwerte de l'autoroute Autobahn 1, le pont pour piétons et cyclistes Freischütz a été rénové.
La société SIDO Madera, client espagnol de Dlubal, a conçu une passerelle pour piétons et cyclistes de 21 mètres de long située à Orihuela, Alicante. Elle a été réalisée en pin lamellé-collé GL24H traité en autoclave avec des sels de cuivre. Des raidisseurs en acier S235 galvanisés à chaud ont également été utilisés.
La dégradation inquiétante du platelage en bois de la passerelle piétonne et cyclable de la vallée Seriana, dans la province de Bergame en Italie, a obligé la reconstruction de cette dernière avec des matériaux plus durables. Dans ce contexte, la Communauté de Montagne Valle Seriana a confié la conception et la gestion des travaux pour le remplacement de la traversée de la rivière Serio entre les communes de Cene et Gazzaniga, en Italie, au Studio Rota Nodari d'Alzano Lombardo.
Si ce pont piétonnier permet de franchir la rivière Taffa, il a également été équipé d'une remise et de sièges. Son treillis en filigrane constitue en outre un garde-corps pour les passants sur toute la longueur du pont.
Ce pont piéton fuselé en bois traverse la rivière Bow, à Banff, au Canada. Cette ville se trouve dans le plus ancien des parcs nationaux du pays, dans les magnifiques montagnes Rocheuses canadiennes. Large de 4 m et long de 113 m, ce pont est doté d'une portée libre de 80 m et compte ainsi parmi les plus longs ponts en bois de ce type.
Le nouveau pont Isarsteg s’intègre parfaitement dans le paysage environnant : inspiré par ce cadre naturel, celui-ci enjambe la rivière Isar telle une branche ramifiée. La structure est composée de rampes, d'escaliers, de poteaux et de poutres horizontales. Ce pont piétonnier et cycliste de 160 m de long a été fabriqué en acier S355 J2G2W (acier Corten) résistant aux intempéries.
SEW-Eurodrive GmbH & Co. KG, une entreprise familiale allemande spécialisée dans les systèmes d'entraînement et d'automatisation, agrandit son usine de Graden-Neudorf jusqu'en 2019. Cette usine qui s'étendait sur 110 000 m2 va ainsi doubler de taille. Cet agrandissement se constitue principalement d'un bâtiment de production, d'un pont piétonnier et d'un pont routier.
À Neckartenzlingen, en Allemagne, une passerelle piétons-cyclistes de 3 m de large et de 96,30 m de long enjambe le Neckar, un affluent du Rhin. En forme de S, elle est cependant dotée d'une partie centrale droite.
Le « Walsersteg », un pont pour piétons et cyclistes enjambant la rivière Loisach, a été achevé en octobre 2013 dans le sud de la vieille ville de Wolfratshausen, en Allemagne. Il relie les voies de circulation existantes des deux côtés de cette rivière. Les câbles de ce pont à ciel ouvert sont rattachés à un unique pylône situé à une extrémité de la structure. La structure fait 3 m de long et a une portée de 46 m.
De loin, les visiteurs croient apercevoir des montagnes russes bâties au sommet d'un terril verdoyant. Lorsqu'ils s'approchent, ils comprennent néanmoins pourquoi la structure n'est pas environnée des bâtiments qu'on trouve généralement dans les parcs d'attractions.
Il ne s'agit en effet pas d'une montagne russe, mais d'une incroyable sculpture constituée d'un escalier de 215 m qu'ils peuvent parcourir. Il n'est cependant pas possible de la traverser d'une seule traite car la boucle verticale est inaccessible aux piétons.
Depuis Mars 2011, une passerelle de 30 m relie l‘hôpital St. Michael au nouveau centre de recherche Li Ka Shing Knowledge Institute. La structure portante de la construction est composée de plusieurs des anneaux ovales en acier qui se chevauchent entre eux. Le pont a une section de 4,60 m de haut et 3,80 m de large, il a été conçu par le cabinet Diamond and Schmitt Architects Inc., originaires de Toronto.